
Please confirm that you and not a robot are sending requests
Амбициозные планы на сегмент электронной коммерции
Сервис «Яндекс. Такси» впервые обнародовал политику и статистику в области безопасности по итогам года, объяснив, как работают алгоритмы и инструменты, которые применяют для контроля каждой поездки. Такси» проходят без происшествий. От числа всех поездок в «Яндекс.
Даниил Шулейко, руководящий направлением ridetech и e-commerce, рассказал об успехах "Доставки", "Такси" и стратегия яндекса такси. Подавляющую часть нерекламной выручки стратегия яндекса такси недавно сформированная бизнес-группа ridetech и e-commerce. Перспективы бизнес-группы выглядят многообещающими - сейчас компания согласовывает в ФАС сделку по покупке KupiVIP, планирует выйти на такси-рынок Норвегии и масштабировать логистическую инфраструктуру для e-commerce.
Об этом, а также о планах по дальнейшей экспансии и необходимости конкурировать с офлайн-ритейлом в интервью "Интерфаксу" рассказал руководитель бизнес-группы Даниил Шулейко. Что, на ваш взгляд, является основным препятствием для масштабного развития e-commerce? Один из главных - недостаток инфраструктурных мощностей и пока не сильно развитая цепочка логистики. Мы хотим, чтобы производители товаров из регионов смогли расширить географию своих продаж. То есть, чтобы любой товар из, условно, Саратова мог попасть в любой другой город.
Третья часть большого обзора Яндекса Разбираем сегменты Такси, Драйв, Фудтех и Доставку. .
О нас. Мобильная среда: Стратегия продвижения Яндекс. Руслан Куваев. Развитие бренда Яндекс. Такси: стратегия и инструменты продвижения, выход на новые рынки и перспективы. Аренда студии для записи. Продолжительность от 50 минут. В студии одновременно могут находиться три гостя эксперта других экспертов можно подключить онлайн. В стоимость входит полное звуковое и видеосопровождение инженером трансляции, три камеры, три микрофона, три пары наушников, студийное освещение.
Наши проекты
Даниил Шулейко, руководящий направлением ridetech и e-commerce, рассказал об успехах "Доставки", "Такси" и "Маркета". Подавляющую часть нерекламной выручки сгенерировала недавно сформированная бизнес-группа ridetech и e-commerce. Перспективы бизнес-группы выглядят многообещающими - сейчас компания согласовывает в ФАС сделку по покупке KupiVIP, планирует выйти на такси-рынок Норвегии и масштабировать логистическую инфраструктуру для e-commerce.
Об этом, а также о планах по дальнейшей экспансии и необходимости конкурировать с офлайн-ритейлом в интервью "Интерфаксу" рассказал руководитель бизнес-группы Даниил Шулейко. Что, на ваш взгляд, является основным препятствием для масштабного развития e-commerce? Один из главных - недостаток инфраструктурных мощностей и пока не сильно развитая цепочка логистики. Мы хотим, чтобы производители товаров из регионов смогли расширить географию своих продаж.
Компания создает две бизнес-группы, на базе которых будут объединены существующие «родственные» проекты отечественного ИТ-гиганта. Об этом в Facebook заявил управляющий директор «Яндекса» Тигран Худавердян. В первую группу, по стратегия яндекса такси топ-менеджера, войдут бизнесы с рекламной моделью, поисковые и облачные сервисы : «Поиск и портал», платформа для блогеров « Яндекс. дзен », служба по поиску услуг и специалистов « Яндекс. услуги », « Яндекс.
- Новый гендиректор «taxi-v-credit.ru» Даниил Шулейко рассказал Forbes о том, куда теперь двинется компания, какие сервисы планирует запускать, как изменится конкурентная среда с приходом
- Суть проблемыесли водители знают заранее, что будет высокий спрос, они умышленно не будут брать заказы до этого момента, дополнительно.
- Развитие бренда Яндекс. Такси: стратегия и инструменты продвижения, выход на новые рынки и перспективы. .
- В России онлайн-агрегаторы представлены сервисами «Яндекс Такси», «Ситимобил», Uber, Bibi и другими игроками. .
У группы компаний « Яндекс » появилась должность управляющего директора, ее занял Тигран Худавердян, который с г. управлял «Яндекс. Теперь он второй человек в группе и единственный прямой подчиненный Аркадия Воложа, сооснователя «Яндекса» и гендиректора группы, уточнил ее представитель. Назначение Худавердяна позволит Воложу сосредоточиться на более широких стратегических задачах, указано в сообщении стратегия яндекса такси.
Таким образом, -компания вновь полностью перекроила структуру управления. В конце г. Каждый из них подчинялся Воложу стратегия яндекса такси. Воложу была нужна конкуренция между топ-менеджерами, чтобы выбрать преемника для операционного управления компанией, предполагали несколько источников стратегия яндекса такси «Яндексе», сам Волож последние два года большую часть времени проводит не в Москве, а в Израиле.
, Изменится ли стратегия «Яндекса»?Следует ли ожидать изменений в стратегии «Яндекса» после того, как вторым человеком в компании стал бывший гендиректор «taxi-v-credit.ru»? Стоит ли теперь
Яндекс Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц « Яндекса », предлагающая сервисы агрегатора такси , доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве [ 2 ]. В году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс. На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около водителей [ 3 ].
Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения на платформах iOS и Android , но в июне года появилась веб-версия сервиса [ 4 ] [ неавторитетный источник ]. Первым руководителем «Яндекс. Такси» в году стал старший сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа Лев Волож. В году сервис начинает взимать комиссию с заказов [ 5 ]. В году подключена возможность оплаты банковской картой [ 6 ].
Реструктуризация «Яндекса»
Всем привет! Меня зовут Саша Фишер, я руководитель службы надежности Яндекс Такси. В статье расскажу про инструменты, которыми мы обеспечиваем бесперебойную работу сервиса, в том числе при повышенных нагрузках и в сезонные пики. Это период с 31 декабря до 1 января. Чтобы пережить эти пять часов, мы готовимся весь год. Но кроме Нового года, в декабре есть и другие часы повышенной нагрузки — так называемые корпоративные пятницы.
Это последние три пятницы декабря с
- taxi-v-credit.ru – это движение ЧЕРЕЗ ПОСТОЯНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ. Прежде мы помогали только в движении материального и экспериментировали с технологиями: развивали
- Jul , Глава бизнес-группы "Яндекса": этап конкуренции такси между собой еще не наступил. Даниил Шулейко
Моя лента Все потоки Разработка Администрирование Дизайн Менеджмент Маркетинг Научпоп. Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин.
Яндекс Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц « Яндекса », стратегия яндекса такси сервисы агрегатора таксидоставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к. Стратегия яндекса такси компании находится в Москве [ 2 ]. В году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс. На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около водителей [ 3 ]. Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения на платформах iOS и Androidно в июне года появилась веб-версия сервиса [ 4 ] [ неавторитетный источник ].
Первым руководителем «Яндекс. В году сервис начинает взимать комиссию с заказов [ 5 ]. В стратегия яндекса такси подключена возможность оплаты банковской картой [ 6 ].
Jul , Эта цифра включает в себя все транзакции пользователей заказов такси от Яндекса. Также компания впервые раскрыла оборот сервиса «taxi-v-credit.ru». Во втором квартале года он вырос на % в
Компания создает две бизнес-группы, на базе которых будут объединены существующие «родственные» проекты отечественного ИТ-гиганта. Об этом в Facebook заявил управляющий директор «Яндекса» Тигран Худавердян. В первую группу, по словам топ-менеджера, войдут бизнесы с рекламной моделью, поисковые и облачные сервисы : «Поиск и портал», платформа для блогеров « Яндекс.
дзен », служба по поиску услуг и специалистов « Яндекс. услуги », « Яндекс. облако » и другие. Возглавит ее руководитель «Поиска» «Яндекса» Андрей Стыскин. Вторая — « E-com и райдтех » — включит бизнесы в сфере логистики , транспорта и электронной коммерции: каршеринг «Яндекс.
Б. Локальные российские игроки, продолжающие к настоящему моменту работу.
Яндекс Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц « Яндекса », предлагающая сервисы агрегатора такси , доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве [ 2 ]. В году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс. На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около водителей [ 3 ].
- Oct , В последние годы компания "taxi-v-credit.ru" сделала многое для монополизации рынка таксомоторных услуг, выдавив практически всех мелких конкурентов, выкупив долю Uber в бизнесе в СНГ и поглотив
- Каким образом вы намерены обеспечить вакцинацию водителей такси и курьеров?
- К мажорам и минорам разное отношение, у них разные процессы инцидент-менеджмента и приоритизация. Если клиент не может заказать такси в течение.
Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин. Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины полчаса или даже. Теперь сервисы такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс. Такси стратегия яндекса такси Москве около минут.
Развитие бренда Яндекс. Такси: стратегиии и инструменты продвижения. Выход на новые рынки и перспективы. Залог успеха создания популярного сервиса. Особенности подхода к разработке продукта.
Aug , яндекстакси #таксиминск #таксибеларусь В этом ролике я постараюсь пояснить вам вопрос "Какие есть стратегии и тактики в яндекс такси?"!
Заранее прошу прошу прощения за кликбейтный заголовок. Я помню, что Хабр не жалобная книга. Если же вы пытались им пользоваться, то, возможно, как и я, сначала искренне радовались, что появился такой удобный сервис, который смог заместить собой все классические городские службы такси, а потом еще и не дал проникнуть таким службам как Uber и DiDi. А потом вы вдруг начали ощущать, в какую бездну, медленными шажками, этот сервис, будучи монополистом, начал превращать само такси как явление.
Водители знают, что при увеличении количества заказов цена растет. В определенное время дня на вокзал приезжает поезд, с которого всем пассажирам нужно уехать домой. За 10 минут до приезда поезда на вокзал вызываю такси в приложении. Цена пока еще низкая. Никто не берет заказ. Потом водитель берет заказ, но не едет. Проходит 8 минут. Водитель пишет «я не смогу приехать, отмените заказ». Цена на заказ уже выросла в 2—2. Теперь можно повторно сделать заказ и теперь уже водители приедут.
Суть проблемы — если водители знают заранее, что будет высокий спрос, они умышленно не будут брать заказы до этого момента, дополнительно форсируя повышение цены.
Публикации
Сервис «Яндекс. Такси» впервые обнародовал политику и статистику в области безопасности по итогам года, объяснив, как работают алгоритмы и инструменты, которые применяют для контроля каждой поездки. Такси» проходят без происшествий. От числа всех поездок в «Яндекс.
- В году Яндекс купил «Рос. Такси»программу для управления таксопарком. .
- «Яндекс (MOEX: YNDX) Такси» будет медленнее искать водителей для тех, кто часто отказывается от заказов. .
- Яндекс ожидает, что общая валовая стоимость поездок сервиса онлайн-заказа такси, без учёта сервиса логистики, вырастет примерно на % в течение года по сравнению с годом
- У группы компаний «Яндекс» появилась должность управляющего директора, ее занял Тигран Худавердян, который с управлял «Яндекс. Такси». .
В последние годы компания "Яндекс. Такси" сделала многое для монополизации рынка таксомоторных услуг, выдавив практически всех мелких конкурентов, выкупив долю Uber в бизнесе в СНГ и поглотив службу такси стратегия яндекса такси. Но стратегия яндекса такси этого оказалось мало, и он начал повышать цены на перевозки. Если "Яндекс. Такси" продолжит действовать в том же ключе, желая еще немного и еще побольше, то рискует остаться у разбитого корыта - лишиться обретенного монопольного статуса и растерять клиентов.
Сервис «taxi-v-credit.ru» впервые обнародовал политику и статистику в области безопасности по итогам года, объяснив, как работают алгоритмы и инструменты, которые применяют для контроля
В году в Москве стратегия яндекса такси запущен новый сервис компании «Яндекс» — Яндекс. На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около водителей, а приложение Яндекс. Такси появилось в AppStore и GooglePlay. Яндекс не был пионером среди агрегаторов такси: Российская биржа такси РБТ еще в году объединила таксопарков, предложив им программное обеспечение, сбор заказов от пассажиров и многое стратегия яндекса такси.
Такси, так как сразу после выхода на рынок в году Яндекс начал рекламу нового сервиса на многих своих ресурсах.
Примерное время чтения: 29 мин. Продолжаем разбирать бизнес Яндекса. Если вы не читали предыдущие части анализа, советую это сделать:. Сегодня рассмотрим бизнесы, которые входят в MLU — совместное предприятие с Uber. Оно начиналось с Такси, а затем постепенно разрослось до экосистемы с Драйвом, Едой, Лавкой и Доставкой. Для начала немного истории. Яндекс запустил сервис Такси ровно 10 лет назад, в году. Тогда сервис представлял собой очень простое приложение, к которому были подключены несколько таксопарков в Москве, позволявшее заказать такси через смартфон без звонка по телефону.
Первые несколько лет сервис органически развивался и даже был прибыльным какое-то время, но небольшим по размеру. Спустя некоторое время на российском рынке появились другие агрегаторы, в первую очередь зарубежные Uber и Gett. Конкуренция обострялась, и в какой-то момент стала очень жесткой — сервисы раздавали промокоды, субсидировали поездки, которые стоили очень дешево, платили большие бонусы водителям, и работали в большой убыток.
Публикации
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. В настоящее время агрегаторы таксомоторных услуг находятся на стадии активного роста. Агрегаторы соревнуются между собой, с другими службами такси, с общественным и персональным транспортом. Развитие и рост определяется конкурентной стратегией, которой придерживается компания.
Исследование Bibi показало, что сегмент корпоративного такси в России, по разным данным, оценивается в 82— млрд рублей в год. Трансформация традиционного рынка по большей части связана с появлением новых способов потребления контента социальные сети и мобильные приложения. Как развиваются конкурентные стратегии агрегаторов в России — в материале «Известий».
- Чем занимается? Сегодня бизнес «Яндекс» диверсифицирован и представлен шестью основными направлениями: поиск, такси, «taxi-v-credit.ru».
- May , По итогам года доля сегмента «Райдтех» (включает в себя сервисы «Такси», каршеринг «Драйв» и сервис аренды самокатов) в общей выручке «Яндекса» составила %, то есть , млрд рублей
- В последние годы компания "taxi-v-credit.ru" сделала многое для монополизации рынка таксомоторных услуг, выдавив практически всех мелких конкурентов, выкупив долю Uber в бизнесе в СНГ и поглотив
- Jun , Стратегия заработка в Яндекс такси Как лучше работать в Яндекс такси? Лучшее время для работы в такси Рабочая смена утром и вечером Час
Информационная служба Хабра. Моя лента Все потоки Разработка Администрирование Дизайн Менеджмент Маркетинг Научпоп. Поиск Написать публикацию. Время на прочтение 3 мин. IT-компании Финансы в IT. В этой публикации Яндекс впервые раскрыл оборот сервиса стратегия яндекса такси, который включает в себя сервис онлайн-заказа такси «Яндекс. Такси» в России и 16 странах СНГ, Европы, Ближнего Востока и Африки, а также Uber в России и СНГ.
Медиафайлы на Викискладе. Яндекс Таксиодна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к
Проект — команда Яндекс Такси, которая работает над ростом маркетинговой эффективности веб-проектов Такси Про в сфере найма. Для роста ключевых метрик специалисты строят гипотезы о том, что и как может увеличить показатели, и быстро их тестируют. Они проверяют, какие гипотезы действительно влияют на ключевые метрики, а какие не работают. Изначально процесс генерации гипотез строился только на брейншторме. Но так как этот метод недостаточно точный, решили дополнительно использовать данные о поведении пользователей.
Рассмотрим плюсы и минусы каждого способа:. Команда может столкнуться с «Ложным консенсусом» — когда у специалистов, знающих продукт, есть определенное видение пути пользователя, которое может оказаться неверным. Каждый человек действует по-разному, и точно предугадать его поведение трудно. Они помогают понять поведение пользователя и его интересы, а также показывают, на что стоит обратить внимание.
Стандартизированный процесс обработки данных поведенческого пути с помощью Метрики, Вебмастера и других аналитических инструментов. Поэтому для генерации гипотез команда, кроме этого способа, использовала и брейншторм. При анализе поведенческих факторов смотрели на ключевые показатели: среднюю позицию в Поиске и CTR — они напрямую влияют на ключевые цели. Также анализировали источники трафика, на какие элементы интерфейса пользователь обращал внимание и по каким ссылкам переходил.
Изучали данные с учетом и без учета фактора сезонности. После генерации гипотез необходимо было их оценить и приоритезировать. ICE не учитывает охват аудитории и дает широкие возможности для тестирования.
Даниил Шулейко, руководящий направлением ridetech и e-commerce, рассказал об успехах "Доставки", "Такси" стратегия яндекса такси "Маркета". Подавляющую часть нерекламной выручки сгенерировала недавно сформированная бизнес-группа ridetech и e-commerce. Перспективы бизнес-группы выглядят многообещающими - сейчас компания согласовывает в ФАС сделку по покупке KupiVIP, планирует выйти на такси-рынок Норвегии и масштабировать логистическую инфраструктуру для e-commerce.
Об этом, стратегия яндекса такси также о планах по дальнейшей экспансии и необходимости конкурировать с офлайн-ритейлом в интервью "Интерфаксу" рассказал руководитель бизнес-группы Даниил Шулейко. Что, на ваш взгляд, является основным препятствием для масштабного развития e-commerce? Один из главных - недостаток инфраструктурных мощностей и пока не сильно развитая цепочка логистики.
Мы хотим, чтобы производители товаров из регионов смогли расширить географию своих продаж.