Ответственность агрегатора
Агрегаторы понесут ответственность (но ограниченную)
Такси» доводить до пользователя приложения информацию о наличии у перевозчика разрешения на перевозку и сообщать его реквизиты. Алексей Дынько с использованием мобильного приложения «Яндекс Go» разместил заказ на перевозку легковым такси. Заказ был передан индивидуальному предпринимателю Евгению Еременко, а заказчику был подан автомобиль Lada Priora. В апреле г. Управление Роспотребнадзора в лице территориального отдела по Краснодарскому краю в Кавказском, Гулькевичском и Тбилисском районах вынесло постановление, которым ООО «Яндекс.
Такси» было привлечено к административной ответственности по ч. Поводом для вынесения административным органом указанного постановления являлось отсутствие у предоставленного автомобиля Lada Priora разрешения на осуществление перевозок пассажиров и багажа на территории Краснодарского края, а также отсутствие информации о месте нахождения перевозчика в мобильном приложении «Яндекс.
Перейти к: Аннотация Развитие информационных технологий оказывает влияние на все сферы экономики и права, ответственность такси агрегатора том числе на оказание потребительских услуг. Не является исключением и сфера перевозок легковым такси. Когда пользователь заказывает такси с использованием приложения информационного агрегатора, который подбирает перевозчика и обеспечивает ответственность такси агрегатора заключения с ним договора, возникает неопределенность в вопросе о квалификации возникших правоотношений между агрегатором, перевозчиком и потребителем.
Эта неопределенность становится критической, если договор перевозки исполнен ненадлежащим образом, в результате чего причинен вред жизни и здоровью гражданина, а также моральный вред.
- Кто отвечает за безопасность перевозки такси. Так как услугу перевозки оказывает таксопарк, то он же обязан организовывать предрейсовый медицинский осмотр
- В случае, когда приведенные условия имеются, агрегатор такси единолично несет ответственность за соответствующий вред по искам потерпевших .
- – И да, и нет. В частности, агрегатор несет ответственность за соответствие водителей законным требованиям: проверяют стаж, судимость, наличие.
- Основной тезис: Такси- агрегатор несет ответственность перед потребителем за вред причиненный в результате ДТП. .
В самом общем виде под гражданско-правовой ответственностью понимается мера, применяемая к лицу, допустившему нарушение в форме как действия, так и бездействия норм гражданского законодательства или условий, содержащихся в договоре. Например, непредоставление при заключении договора информации о товаре работе, услуге , как того требуют положения ст.
N ред. Редакция документа от 9 января г. Габов, Е. Губин, С. Карелина и др. Алексеев, Р.
Еще по теме
Услуги О нас Отзывы Пресс-центр Команда Карьера Контакты. Ответственность агрегатора. Пресс-центр Публикации. Ответственность агрегатора Ежедневно мы сталкиваемся с заказом товаров и услуг через различные сервисы -посредничества: Яндекс такси, Uber, Airbnb, Qlean и т. При этом мы не всегда осознаем, с кем именно вступаем в договорные отношения и какую роль в этих взаимоотношениях играют агрегаторы -коммерции, которые мы используем.
Основной посыл экономики совместного потребления заключается в том, что лицо, оказывающее услугу, которое мы находим благодаря посреднической роли агрегатора, должно рассматриваться нами как друг.
Напомним, что такси - один из самых аварийных видов транспорта. Ответственность такси агрегатора данным Российского союза автостраховщиков только 12 процентов таксистов ездят безаварийно. В то же время зачастую агрегаторы не всегда следят за безопасностью перевозок ответственность такси агрегатора. В результате на заказ такси через мобильное приложение может приехать совсем не тот водитель, который был указан в приложении.
И этот водитель вполне может оказаться без разрешения на работу в такси. Казалось бы, ничего страшного в этом .
Источник: Леонид Меньшенин. Госдума приняла в окончательном третьем чтении новый закон о такси. Он бьет по многим болевым точкам, например, разрешает работу агрегаторов с водителями-частниками. При этом эксперты сомневаются, что ответственность такси агрегатора реальности закон улучшит качество услуг, притом что есть риск их подорожания.
Если обосновывать ответственность агрегатора через видимость полномочий, опираясь на толкования ВС РФ, то также следует сделать вывод, что ответственность будет нести только агрегатор
Среди них были «Яндекс Такси», «Сити-Мобил», «Амальтея» ему принадлежит мобильное приложение сервиса такси Maxim. Ведомство попросило запретить незаконную и опасную деятельность компаний по предоставлению услуг службы такси. Госорган считает, что приложение для вызова такси опасно для людей, поскольку распределяет заказы без проверки водителей, у которых может не оказаться лицензии на перевозку. Чиновники приравнивают агрегаторов к диспетчерским службам и настаивают: сервис обязан проверять документы перевозчиков, с которыми сотрудничает.
АСГМ согласился с этими доводами и указал, что компания не оказывает услуги перевозки и не зарабатывает на них, а водители сами решают, принимать или отклонять заказ. По мнению суда, контролировать наличие разрешений у перевозчиков должны госорганы, в том числе Минтранс, а не агрегаторы. В то же время пассажиры могут и сами выяснить, есть ли лицензия у таксиста, если проявят хотя бы минимальную внимательность и осмотрительность. АСГМ заметил, что наличие разрешения на перевозку еще не говорит о безопасности поездки, а его отсутствие не доказывает опасность перевозки.
Что не так с агрегаторами такси
Ирина Половодова. Пассажир делает заказ в приложении, а везет его водитель неизвестного таксопарка. Понять, кто и за что отвечает, если поездка пошла не по плану, — непростая задача. Собрали несколько судебных историй, которые помогут разобраться, в каких случаях можно наказать агрегатора такси. Первые приложения для заказа такси в России появились в году.
Вызвать машину и рассчитаться за поездку стало проще, но возникли сложности с соблюдением прав клиентов.
- Пленум Верховного суда России разъяснил, что агрегаторы такси должны компенсировать вред, причиненный пассажирам. .
- Агрегаторы вытеснили с рынка обычные такси, которые соблюдали определенные требования безопасности, несли ответственность перед клиентом и т.п .
О сквозной аналитике, как основном инструменте для оценки рекламы, рассказывают эксперты ИТ-компании «Сбер Ответственность такси агрегатора Софт». Руководитель дирекции развития коммуникаций и партнерских программ Private Banking и Привилегии ВТБ об эволюции премиум-услуг. Движение «Ветераны России» предложило заставить женщин работать из дома, чтобы улучшить рождаемость в стране.
Представитель Банка России отметила, что произойдет перераспределение в сторону эффективных компаний. Кибератаке подверглась компания, обеспечивающая удаленный мониторинг добычи углеводородного сырья.
Маркелова Исследовательский центр частного права. Алексеева при Президенте Российской Федерации Россия. Для оптимальной работы сайта журнала и оптимизации его дизайна мы используем куки-файлы, а также сервис для сбора ответственность такси агрегатора статистического анализа данных о посещении Вами страниц сайта. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь на использование куки-файлов и указанного сервиса.
При рассмотрении дел об обязанности агрегатора такси предоставлять потребителям сведения о наличии или отсутствии у водителей разрешений на.
Если обратить внимание на мобильные приложения, гарантирующие заказ такси, то можно понять, что они являются простыми посредниками между клиентом и компаниями, таксопарками или ИП, которые продвигают услуги по перевозке пассажиров. Такая ситуация долгое время помогала избежать ответственности по возмещению ущерба от ДТП, в котором был виновен таксист. Стоит отметить, что постепенно ситуация меняется и теперь многим агрегаторам такси приходится оплачивать ущерб при возникновении подобных случаев.
Но сложность заключается в том, что на данный момент нет точно обозначенной практики и в зависимости от региона, суды могут принимать противоположные решения. При схожести ситуаций, некоторые суды признают один и тот же сервис посредником, а в другие суды перевозчиком. При внимательном изучении действующего законодательства можно обнаружить, что термин «агрегатор услуг такси» отсутствует в законах.
Если смотреть с практической стороны, то под эту категорию могут попасть как службы заказа такси, так и таксопарки со своими приложениями. Основополагающим фактором считается не наличие автомобилей для перевозки, а не присутствие специального приложения, которое помогает оформить заявку на вызов такси.
Как поездка закончилась смертельным ДТП
На состоявшемся 4—5 августа Международном евразийском форуме такси МЕФТ участники вновь говорили о необходимости скорейшего принятия этого документа. Владимир Луговенко, замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России, отметил, что текущее регулирование отрасли такси новым реалиям уже не отвечает.
Новый законопроект формировался на площадке Минтранса, и его конечной целью было обеспечить безопасность пассажиров. В свою очередь, руководитель центра компетенций АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус подчеркнул, что проект закона затрагивает интересы всех представителей общества: пассажиров, агрегаторов, диспетчерские службы, владельцев таксопарков, водителей и госслужащих, которые следят за рынком, и здесь важно соблюсти их баланс.
- Jul , Ответственность агрегатора такси за материальный ущерб. Неоднозначная практика с участием агрегаторов ОНЛАЙН-ИНТЕНСИВ «ТОЛК»
- Если обосновывать ответственность агрегатора через видимость полномочий, опираясь на толкования ВС РФ, то также следует сделать вывод, что ответственность будет нести только агрегатор
- May , ВС подтверждал, что закон не обязывает агрегаторов контролировать, есть ли разрешения у перевозчиков, которым они передают заказы. Устав
- Ответственность агрегатора такси за материальный ущерб. Неоднозначная практика с участием агрегаторов ОНЛАЙН-ИНТЕНСИВ «ТОЛК»
В настоящее время маркетплейсы являются одним из бурно развивающихся бизнес-направлений, однако в ряде случаев судебная практика демонстрирует, что агрегаторы несут ответственность перед потребителями наравне с непосредственными исполнителями — перевозчиками пассажиров. Основной тезис: Лицо, осуществляющее поиск пассажиров для их перевозки легковым автомобилем, несет ответственность за вред, ответственность такси агрегатора членам семьи пассажира, в случае смерти последнего.
Выдержка из судебного акта: Как установлено судами и следует из материалов дела, 5 октября г. Яременко В. Автомобиль марки «Skoda Octavia», использовавшийся Неклюдовым Ответственность такси агрегатора. Между ИП Комаровым В.
Такси» доводить до пользователя приложения информацию о наличии ответственность такси агрегатора таксиста разрешения на перевозку и сообщать его реквизиты. Рассмотрение резонансного дела, инициированного «Яндекс. Такси», об оспаривании привлечения к административной ответственности по ч. Роспотребнадзор, привлекая владельца агрегатора такси к административной ответственности, утверждал, что «Яндекс.
Ирина Половодова. Пассажир делает заказ в приложении, а везет его водитель неизвестного таксопарка. Понять, кто и за что отвечает, если поездка пошла не по плану, — непростая задача. Собрали несколько судебных историй, которые помогут разобраться, в каких случаях можно наказать агрегатора такси. Первые приложения для заказа такси в России появились в году.
Вызвать машину и рассчитаться за поездку стало проще, но возникли сложности с соблюдением прав клиентов. Когда человек использует мобильное приложение, он может решить, что заключает договор непосредственно с сервисом. На самом деле перевозчиком может быть третье лицо, о котором клиент не знает. Заказчик выбирает разрекламированное приложение и делает заказ. Затем получает смс или пуш-уведомление от агрегатора, видит его символику на автомобиле и надеется на комфортную поездку с компетентным таксистом.
На деле приложение только собирает заказы и передает их водителям всех зарегистрированных таксопарков. Агрегаторы не проверяют таксистов на профпригодность и неохотно берут ответственность за их действия. Разбираться, кто виноват, если, например, случалась авария или водитель оскорбил или ударил клиента, приходится в суде. В году Верховный суд высказался , что таксопарки и агрегаторы должны отвечать за действия водителей, которым передают заказы.
Но единой позиции у судов по этому поводу до сих пор нет — иногда сервисы остаются безнаказанными и потерпевшим приходится искать виновника самостоятельно.
Готовы доверить решение проблемы нам?
Вопросы ответственности, которая начнёт действовать для агрегаторов такси с 01 сентября года, - пожалуй, больше всего волнуют представителей этой сферы. Но на самом деле предпосылки к тому, чтобы агрегаторы службы заказа легкового такси тоже включились в схему ответственности в случае причинения вреда пассажиру, появились в этом году и без нового Закона о такси, который и вступит в силу с 01 сентября года ФЗ от Отмечу, что ещё в прошлом году агрегаторы полностью исключались из схемы возмещения вреда.
Приведу в качестве примера дело Яндекс.
- Появляется правовая ответственность агрегатора за передачу заказа нелегальному перевозчику. Сегодня у служб заказа такси есть техническая возможность в .
- Если при оформлении заявки агрегатор не проявил необходимой осмотрительности и разрешил водителю выехать без необходимых документов, то агрегатор также должен
- , Говоря простым языком, первым в очереди на взыскание компенсации стоит водитель такси, и только если он не погасит весь долг, клиент имеет право
- Jun , Еще в прошлом году был принят закон о такси, который вступит в силу сентября этого года. В нем, в частности, прописаны и обязанности служб
- Для агрегаторов такси устанавливается ответственность за передачу заказов водителям-нелегалам. .
То есть это своеобразный электронный каталог, который облегчает поиск товаров или услуг, контролирует их качество, а также зачастую предоставляет потребителю бонусы в виде скидок, бесплатной доставки и т. Звучит отлично. Ответственность такси агрегатора, что агрегаторы обязаны заботиться о комфорте клиентов. Однако все несколько .
May , Такси-агрегаторы и их ответственность: обзор судебной практики. В настоящее время маркетплейсы являются одним из бурно развивающихся бизнес-направлений, однако в ряде случаев судебная
В настоящее время маркетплейсы являются одним из бурно развивающихся бизнес-направлений, однако в ряде случаев судебная практика демонстрирует, что агрегаторы несут ответственность перед потребителями наравне с непосредственными исполнителями — перевозчиками пассажиров. Судебный акт: Определение Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда РФ от Основной тезис: Лицо, осуществляющее поиск пассажиров для ответственность такси агрегатора перевозки легковым автомобилем, несет ответственность за вред, причиненный членам семьи пассажира, в случае смерти последнего.
Ответственность такси агрегатора из судебного акта: Как установлено судами и следует из материалов дела, 5 октября г. лишенный права управления транспортным средством Неклюдов Д. Яременко В.
Если речь идет о гражданско-правовой ответственности, то ее наступление обусловлено условиями конкретного договора перевозки. В соответствии с п. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителя вследствие конструктивных, производственных, рецептурных или иных недостатков товара работы, услуги , подлежит возмещению в полном объеме — п.
Как разъясняется в п. В случае, когда приведенные условия имеются, агрегатор такси единолично несет ответственность за соответствующий вред по искам потерпевших, поданным в соответствии со ст. Ответственность также может быть возложена на агрегатора и владельца источника повышенной опасности автомобиля : в равных долях Определение Первого кассационного суда общей юрисдикции от Отказы в удовлетворении исков к агрегаторам тоже имеют место.
Так, в одном из дел кассационный суд общей юрисдикции заключил, что агрегатор такси посредством сервиса не оказывал услуги по пассажирским автомобильным перевозкам и не являлся работодателем по отношению к водителям такси.
Роспотребнадзор: о правовом регулировании сервисов по заказу услуг такси
В действующем законодательстве нет отдельного термина «агрегатор услуг такси». На практике к ним относят службы заказа такси или таксопарки с собственными мобильными приложениями, объясняет управляющий партнер юрфирмы Кирьяк и Партнеры Кирьяк и Партнеры Региональный рейтинг. По закону «О защите прав потребителей» такие компании считаются агрегаторами информации как маркетплейсы. Потому до года то же «Яндекс Такси» можно было наказать лишь за предоставление неверных сведений об услуге или водителе ч.
Тогда в аварии по вине таксиста погибла пассажирка, заказавшая себе машину через ту фирму. Более четко ответственность агрегаторов такси прописали в Постановлении Пленума ВС от Там указали: эти компании ответят за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, если агрегатор заключил договор от своего имени или добросовестный потребитель полагал, что услугу по перевозке ему оказывает именно агрегатор.
- Ответственность агрегаторов и безопасность перевозок. Одной из наиболее ожидаемых рынком норм является возможность работать в такси самозанятым водителям. .
- Такси-агрегаторы и их ответственность: обзор судебной практики. В настоящее время маркетплейсы являются одним из бурно развивающихся бизнес-направлений, однако в ряде случаев судебная
- Отмечу, что ещё в прошлом году агрегаторы полностью исключались из схемы возмещения вреда. Приведу в качестве примера дело taxi-v-credit.ru, где.
- Роспотребнадзор, привлекая владельца агрегатора такси к административной ответственности, утверждал, что «Яндекс. Такси» .
- Пассажирам будет возмещен ущерб, если агрегатор передал заказ перевозчику без действующего разрешения на поездку; если самозанятый водитель.
Среди ответственность такси агрегатора были «Яндекс Такси», «Сити-Мобил», «Амальтея» ему принадлежит мобильное приложение ответственность такси агрегатора такси Maxim. Ведомство попросило запретить незаконную и опасную деятельность компаний по предоставлению услуг службы такси. Госорган считает, что приложение для вызова такси опасно для людей, поскольку распределяет заказы без проверки водителей, у которых может не оказаться лицензии на перевозку. Чиновники приравнивают агрегаторов к диспетчерским службам и настаивают: сервис обязан проверять документы перевозчиков, с которыми сотрудничает.
АСГМ согласился с этими доводами и указал, что компания не оказывает услуги перевозки и не зарабатывает на них, а водители сами решают, принимать или отклонять заказ.
Ответственность агрегатора такси. Ответственность агрегатора такси. Подборка наиболее важных документов по запросу Ответственность агрегатора такси (нормативно–правовые акты, формы
Специальные разъяснения по сути вводят повышенную ответственность и для водителей такси, и для компаний, под чьими брендами работают таксисты. В больших городах уже стали экзотикой люди, голосующие на улицах. А с ними постепенно уходят в прошлое и классические бомбилы: автомобилисты-частники, кружащие по городу в поисках пассажиров. У граждан, у которых возникла потребность куда-то домчаться с ветерком, вошло в привычку заказывать такси по телефону или через .
Пассажир часто и не задумывается, что зачастую по вызову приедет тот же бомбила, только установивший на свой телефон специальную программу и заключивший договор с какой-нибудь компанией-агрегатором. Некоторые агрегаторы не имеют собственного транспортного парка". Но даже если транспортный парк и присутствует, то, по его словам, компания все равно работает и с водителями на основе партнерских отношений - предоставляя им информацию и получая определенный процент от выручки.
Пассажиры над такими юридическими тонкостями не задумываются. Им важно доехать без проблем из одной точки в другую, и все. Но как быть, если в дороге случилась беда? В Москве осенью года поездка на такси стала последней в жизни для одной из столичных жительниц. Женщина воспользовалась одним из сервисов, вызвала машину. По дороге водитель попал в аварию, женщина погибла. На суде выяснилось, что таксист и владелец машины - это два разных человека, а агрегатор такси вообще некая сторонняя организация, вроде диспетчерской службы.
Автор: Галина КороткевичПартнер юридической фирмы « Ветров и партнеры ». Кого привлекать к ответственности в случае возникновения ущерба при пользовании ответственность такси агрегатора такси, заказанного через сервис-агрегатор? Агрегатор — это приложение или сайт, аккумулирующее исполнителей, с которыми, как правило, у компании-агрегатора заключены агентские договоры.
С одной стороны, агрегатор в такси является лишь информационным сервисом, который принимает заказы, уточняет детали поездки, передает информацию водителям или принципалам, а те, в свою очередь, разрешают передавать эту информацию также своим работникам. С другой стороны, агрегатор является агентом, действующим от своего имени и, соответственно, должен нести ответственность за нарушение при исполнении сделки.
В случае с такси ответственность такси агрегатора должна быть аналогичной той, которую несут перевозчики при оказании услуг по перевозке. Семья человека, погибшего в ДТП, обратилась в суд с требованием о взыскании расходов на погребение и возмещении морального вреда. Гибель произошла по вине водителя такси есть преюдициальное решение суда.