ИЗМЕНЕНИЯ В СФЕРЕ ТАКСИ

Указ «Об автомобильных перевозках пассажиров»

В ближайшее время жителей России вновь ожидает резкий рост цен на услуги такси. Это связано с давлением налоговых органов, которые взялись за водителей, таксопарки и агрегаторы. Федеральная налоговая служба добивается исполнения закона о такси, вступившего в силу в прошлом году. Действия ведомства грозят сокращением числа водителей и, как следствие, повышением спроса и подъёмом цен.

Агрегатор «Яндекс. Такси» оповестил водителей и таксопарки о необходимости подтвердить налоговый статус до 22 апреля. Если требование не будет выполнено, доступ к системе получения заказов будет ограничен. У водителей снизится «статус приоритета», то есть сократится количество заказов.

На состоявшемся 4—5 августа Международном евразийском форуме такси МЕФТ участники вновь говорили о необходимости скорейшего изменения в сфере такси этого документа. Владимир Луговенко, замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России, отметил, что текущее регулирование отрасли такси новым реалиям уже не отвечает. Новый законопроект формировался на площадке Минтранса, и его конечной целью изменения в сфере такси обеспечить безопасность пассажиров.

В свою очередь, руководитель центра компетенций АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус подчеркнул, что проект закона затрагивает интересы всех представителей общества: пассажиров, агрегаторов, диспетчерские службы, владельцев таксопарков, водителей и госслужащих, которые следят за рынком, и здесь важно соблюсти их баланс. Текущая версия законопроекта согласована с ключевыми ведомствами и регионами, изменения в сфере такси общественностью и принята в первом чтении Госдумой. В нем впервые предлагается ввести ответственность агрегаторов, среди других предложений — создание региональных реестров, упрощение работы самозанятых таксистов, новые требования для водителей такси и многое другое.

Что меняется для такси с ноября года: права, обязанности, налоги. В Министерстве по налогам и сборам подготовили и прислали в редакцию «ЭГ» информацию по основным изменениям в сфере

Внесение изменений в региональный реестр служб заказа легкового такси. Региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси. .

С сентября года сфера услуг легкового такси претерпит существенные изменения. Из данной статьи вы узнаете, какие требования будут.

Aug , Закон о такси, который вступит в силу сентября года, предусматривает глобальные изменения в отрасли пассажирских перевозок. Однако, как

Службы заказа такси несут совместную ответственность с водителями за возмещение ущерба пассажирам в случае ДТП, если этот ущерб не покрывает ОСАГО. .

Таксисты начнут работать по-новому : что изменится для водителей и пассажиров. Новый закон о такси сделал из Газиса Исхакова персону грата на главных и второстепенных дорогах. Он знает английский, ездит без навигатора, силен в краеведении. Именно таким и должен быть таксист будущего, по мнению авторов нововведений. Это первое за 10 лет масштабное обновление в законе.

Возить пассажиров смогут те, у кого меньше трех неоплаченных штрафов, за четвертый система забанит. Также не должно быть судимости. А еще нужен водительский опыт не менее трех лет. Однако, пожалуй, самое интересное — это тест на знание города, который теперь будут сдавать таксисты. Если Газис Исхаков лишь повторяет материал уже пройденный, то Егор Рябков из Краснодара только готовится к экзамену. Он возит клиентов и рассказывает про местные достопримечательности. Егор Рябков , таксист: «Мы подъезжаем к одной из главных достопримечательностей.

Новый закон о такси: вопросы и ответы

Как получить разрешение на работу

Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», С приходом осени российских таксистов ждет несколько ограничений. Например, они смогут работать не больше 12 часов в сутки.

А водителей с судимостью и штрафами за нарушение ПДД не допустят к перевозкам пассажиров.

В частности, водителей обязали оформить обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика ОСГОП перед пассажирами. Но для этого они должны иметь разрешение на работу в такси. Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» отправил письмо главе кабмина Михаилу Мишустину с просьбой отложить вступление в силу новых правил, однако это не помогло. Разбираемся, что ожидает сферу такси после введенных изменений.

Без этих документов работать запрещено, изменения в сфере такси грозит административный штраф: для должностных лиц — от 40 тысяч до 50 тысяч рублей, для юридических лиц — от изменения в сфере такси до 1 млн рублей. В итоге он начнет действовать с 1 сентября. Ранее Общественный Совет по развитию такси обратился в соответствующие инстанции для решения вопроса и пояснил, почему все же необходимо перенести сроки, сообщают в телеграм-канале «Таксист Цифрового мира»:.

Полис необходимо оформлять всего лишь на год, возврат взносов при досрочном расторжении невозможен.

Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Изменения в сфере такси службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», К этому сроку водителям нужно оформить обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами.

Большинство таксистов − % − не выполнили новые требования для работы с сентября, а значит они не смогут выйти на подработку.

Фото:skitterphoto Начальник Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Виталий Киреев пояснил, почему нужны новации в сфере перевозок пассажиров автомобилями такси, во время круглого стола с диспетчерами такси, передает БЕЛТА. Документом предусматривается создание государственного информационного ресурса «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении».

Оператором и владельцем ресурса определена Транспортная инспекция Минтранса. В реестр будут включаться сведения о перевозчиках, транспортных средствах автобусах, легковых автомобилях, автомобилях-такси , водителях, диспетчерах перевозок в нерегулярном сообщении, диспетчерах такси. Для иностранных диспетчеров устанавливается обязанность создания на территории Беларуси юридического лица. Нормы документа направлены на обеспечение безопасности автомобильных перевозок, создание условий для добросовестной конкуренции, повышение качества оказываемых услуг и дальнейшее совершенствование правоотношений в сфере автомобильных перевозок пассажиров.

Виталий Киреев рассказал, что в году во исполнение поручения главы государства по совершенствованию стиля и методов работы контрольно-надзорных органов деятельность Транспортной инспекции подверглась существенным корректировкам. Основной упор был сделан на аналитическую работу, а также усиление профилактической. Анализ был направлен на выявление причин и условий, способствующих совершению нарушений законодательства при выполнении перевозок пассажиров.

Было установлено наличие пробелов в законодательстве. Ряд автоперевозчиков использовали эти пробелы с целью получения дополнительной выгоды, игнорировали действующие нормы законодательства. По его словам, осуществление перевозок сопровождалось заключением ряда мнимых либо притворных сделок. Вместо трудовых отношений с водителями массово заключались договоры подряда, вместо договоров перевозок — договоры аренды транспортных средств с экипажем, вместо договоров на перевозку пассажиров в регулярном сообщении — договоры на нерегулярную перевозку.

Такие автоперевозчики сталкивались с повышенным вниманием со стороны контролирующих органов и привлекались к установленной законодательством ответственности. Начальник Транспортной инспекции отметил, что считает важным фактором отсутствие должной организации перевозок пассажиров со стороны операторов и диспетчерских служб.

Так, диспетчеры такси передавали заказы водителям транспортных средств, не соответствующих требованиям, предъявляемым к автомобилям такси.

Что изменит новый закон для служб такси

Федеральный закон от 29 декабря г. N ФЗ "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации". Разъяснения положений настоящего Федерального закона в части доступа граждан государств-членов ЕАЭС к трудовой деятельности в РФ в качестве водителей легковых такси, подготовленные ЕЭК от 18 августа г.

Для водителей установлены основания для запрета на допуск к управлению такси. В частности, это более 3 неуплаченных штрафов за нарушения ПДД. Службы заказа такси обязали контролировать соблюдение норм времени управления такси, рабочего времени и времени отдыха водителя и не отдавать заказы в случае нарушения. Также урегулированы вопросы их ответственности за причиненный пассажиру при перевозке вред. В частности, это касается передачи заказов водителям без действующего разрешения на осуществление перевозок.

Основная часть масштабного закона о такси заработает с сентября года. В документе объединили много действующих правил, но есть и.

Тогда водители выходили на линию, но брали заказы только при высоком спросе, искусственно создавая его. Таким образом работники отрасли хотят.

Sep , Что меняется для такси с ноября года: права, обязанности, налоги. В Министерстве по налогам и сборам подготовили и прислали в редакцию «ЭГ» информацию по основным изменениям в сфере

Федеральный закон о такси ФЗ- внес значительные изменения в работу таксопарков, служб заказа такси и водителей. Законопроект направлен на повышение безопасности .

Сайт функционирует при финансовой изменения в сфере такси Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», С приходом осени российских таксистов ждет несколько ограничений.

Например, они смогут работать не больше 12 часов в сутки. А водителей с судимостью и штрафами за нарушение ПДД не допустят к перевозкам пассажиров. За сотрудничество с нарушителями агрегаторы будут нести материальную ответственность. Всего на обсуждение законопроекта ушло без малого 10 лет.

Информацию из реестров кроме персональных данных уполномоченный орган разместит на своем сайте. Если его нет, сведения опубликуют на сайте высшего исполнительного органа субъекта РФ. От службы заказа такси потребуют ежедневно изменения в сфере такси сведения о разрешениях в реестре перевозчиков и данные в реестре такси. Заказ разрешат передать перевозчику или его работнику — водителю при таких условиях:.

Номер записи в реестре перевозчиков обяжут размещать в салоне такси. Сейчас подобных правил .

С августа сведения о перевозчиках, транспортных средствах, водителях и диспетчерах начнут включать в единый реестр автомобильных перевозок.

На состоявшемся 4—5 августа Международном евразийском форуме такси МЕФТ участники вновь говорили о необходимости скорейшего принятия этого документа. Владимир Луговенко, замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России, отметил, что текущее регулирование отрасли такси новым реалиям уже не отвечает.

Новый законопроект формировался на площадке Минтранса, и его конечной целью было обеспечить безопасность пассажиров. В свою очередь, руководитель центра компетенций АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус подчеркнул, что проект закона затрагивает интересы всех представителей общества: пассажиров, агрегаторов, диспетчерские службы, владельцев таксопарков, водителей и госслужащих, которые следят за рынком, и здесь важно соблюсти их баланс. Текущая версия законопроекта согласована с ключевыми ведомствами и регионами, поддержана общественностью и принята в первом чтении Госдумой.

В нем впервые предлагается ввести ответственность агрегаторов, среди других предложений — создание региональных реестров, упрощение работы самозанятых таксистов, новые требования для водителей такси и многое другое. Сейчас отрасль такси регулируется законом года. В нем отсутствует понятие «агрегатор такси», несмотря на то, что они за последние десять лет заняли значимое место на этом рынке.

При этом сейчас появляются новые игроки и среди агрегаторов: например, в году на российский рынок вышли или заявили о намерениях выйти «СвифтДрайв» и Bibi; сохраняет интерес к рынку китайский агрегатор Didi. Как отмечает исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская, «не может сохраняться ситуация, при которой на рынке появляются все новые и новые игроки, при этом их обязанности и права никак не прописаны».

Сейчас в Госдуме обсуждается версия нового законопроекта, который призван учесть реалии отрасли. Законопроект был инициирован Министерством транспорта и уже прошел первое чтение. На МЕФТ было отмечено, что документ является компромиссным и учитывает мнение регулятора, бизнеса и общества. Одной из наиболее ожидаемых рынком норм является возможность работать в такси самозанятым водителям.

Но есть нюанс.

Ответственность агрегаторов и безопасность перевозок

Oct , Обзор законодательных изменений в сфере такси в году: новые правила для водителей, автомобилей и агрегаторов, влияние на пассажиров и

May , декабря года был принят федеральный закон № -ФЗ, его цельрегулирование сферы пассажироперевозок.

Политика обработки персональных данных. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Услуга по переводу денежных средств предоставляется РНКО «Платежный Центр» ООО. Новосибирск, ул. Apple и App Store являются товарными знаками Apple Inc.

С 1 августа сведения о перевозчиках, транспортных средствах, водителях и диспетчерах начнут включать в единый реестр автомобильных перевозок пассажиров. С ноября те, чьих данных не будет на информационном ресурсе, не смогут продолжить работу. Эти меры направлены на обеспечение безопасности, создание условий для добросовестной конкуренции, повышение качества услуг. По поручению Главы государства продолжается совершенствование сферы пассажирских перевозок.

В нем должны пройти регистрацию все службы такси и изменения в сфере такси, которые хотят работать в правовом поле. При этом с августа по октябрь данные о перевозчиках, транспортных средствах, водителях и диспетчерах будут включаться в систему без взимания госпошлины, а вот изменения в сфере такси за это придется платить. Что необходимо сделать, чтобы попасть в реестр и продолжать работу на законных основаниях?

С 1 сентября года вступят в силу основные положения закона о такси ФЗ. Он предусматривает изменения для служб заказа такси, водителей и принципиально новый инструмент — региональные реестры такси. Мы ознакомились с текстом нового большого закона и расскажем о главных изменениях. Некоторые из них обсудили с нашим клиентом, таксопарком «Полет» , чтобы разобраться, как соблюдать законодательство без ущерба для бизнеса.

Новый закон с 1 сентября регламентирует ответственность служб заказа такси, вводит ОСАГО по тарифу для перевозчика и стандартизирует оформление автомобилей. Расскажем обо всем по порядку. С 1 сентября службы такси должны передавать заказы только тем водителям, которые имеют разрешение на работу в такси. Проверять нужно будет не только разрешение на перевозку у водителей, но и автомобиль — внесен ли он в реестр такси.

Новая мера ответственности за передачу заказов водителям без разрешения хорошо скажется на безопасности пассажироперевозок. В противном случае непонятно, кто управляет такси, допущен ли автомобиль до перевозок пассажиров.

Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе

Sputnik Беларусь рус Sputnik Беларусь бел. Изменения в сфере пассажирских перевозок создадут условия для честной конкуренции, но вместе с тем таксисты считают, что из-за них некоторые водители прекратят Меньше двух недель остается до завершения реформ в сфере автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. С 1 ноября работать смогут только те водители и машины, которые включены в государственный реестр — базу данных, содержащую сведения обо всех компаниях-перевозчиках, транспортных средствах, диспетчерах и водителях.

Обзор законодательных изменений в сфере такси в году: новые правила для водителей, автомобилей и агрегаторов, влияние на пассажиров и перспективы развития

В сентябре этого года вступает в силу закон об обязательном страховании пассажиров такси. С этой даты компании и индивидуальные.

Aug , Сфера такси в России стала строже контролироваться. Так, в году появились специальные реестры: водитель, который собирается перевозить

В Министерстве по налогам и сборам подготовили и прислали в редакцию «ЭГ» информацию по основным изменениям в сфере автомобильных перевозок .

С 1 сентября года сфера услуг легкового такси претерпит существенные изменения. Из данной статьи вы узнаете, какие требования будут выдвигаться к водителям такси и их машинам. С сентября года он практически полностью вступит в силу. Реестр такси.

Feb , Начальник Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Виталий Киреев пояснил, почему нужны новации в сфере перевозок пассажиров автомобилями такси, во время

Последнее обновление 13 окт Вступил в действие новый закон о такси. Мы собрали популярные вопросы и подготовили на них ответы. На часть вопросов мы не можем ответить полностью, так изменения в сфере такси многие вопросы регулируются региональными правовыми актами, которые еще не готовы.

В Министерстве по налогам и сборам подготовили и прислали в редакцию «ЭГ» информацию по основным изменениям в сфере автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, в том числе, автомобилями-такси. Новые подходы начнут действовать с 1 ноября года. Так, они с 1 ноября могут осуществлять автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси в качестве автомобильных перевозчиков с привлечением не более трех или без привлечения иных физлиц по трудовым договорам только при включении в государственный информационный ресурс «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении» далее — Реестр следующих сведений :.

Представляют в налоговые органы налоговую декларацию расчет не позднее го числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом, то есть не позднее 20 апреля, 20 июля, 20 октября, 20 января. Уплата подоходного налога осуществляется не позднее го числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом, то есть не позднее 22 апреля, 22 июля, 22 октября, 22 января. Инфографика по такси ИП. Осуществлять автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси в качестве наемных работников-водителей при условии заключения трудового договора с субъектом хозяйствования организацией, ИП ;.

Выполнять автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси в качестве водителей только при условии наличия в государственном информационном ресурсе «Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении» сведений:. Незаконны и запрещены транспортная деятельность и деятельность водителей в сфере автомобильных перевозок без включения в Реестр вышеуказанных сведений, а также в период приостановления нахождения в Реестре таких сведений.

Справочно: налоговый агент — это субъект хозяйствования, с которым у водителя заключен трудовой договор. Инфографика по такси ФЛ. Главная Налоги Общие вопросы Что меняется для такси с 1 ноября года: права, обязанности, налоги. Общие вопросы Распечатать с изображениями Распечатать без изображений. Что меняется для такси с 1 ноября года: права, обязанности, налоги Фото: freepik. Читайте нас в Telegram и Viber.

Что будет с такси в России после принятия резонансного закона - Российская газета